너무 관광객에게 잘 알려진,하지만 매우 아름다운 수로 파리 - 운하 세인트 마틴. 그것의 특색은 파리의 북동쪽에서 보트 여행에 가고, sudёnyshko 마술 세느 강에 도시, 생 루이 섬에서 반 킬로미터의 중심부의 여행객을 함께 제공한다는 것입니다.

채널 나폴레옹을 시작하는 구조의 물 공급 시스템의 일부이다. XIX 세기의 시작 부분에 파리가 물 끔찍한 부족을 경험한다는 사실. 뜨거운 여름 성 때로는 건조하고 마을 사람들은 꽉했다. 보나파르트는 더 풍족한 마른 강 -Urk, 우리 모두의 센의 유입을 연결하는 운하의 건설에 대한 레오나르도 다빈치의 아이디어를 구현하기로 결정했다.

디자인과 작품의 감독은 이집트 캠페인에 황제를 동반 한 엔지니어 피에르 사이먼 지라, 위탁했다. 완료 파리에서 특별한 와인 세를 도입했습니다 건설 자금을 조달하기 위해 황제 찰스 X의 시간이었다. 이 지역의 급속한 발전의 시작 - 그 결과, 다음 도시 밖에있는 호박 몽마르뜨 (Montmartre)와 몽 파르 나스 (Montparnasse)는 경쟁 우위를 얻고있다.

채널은 물과 자본을 제공 할뿐만 아니라 그 새로운 운송 경로가되고있다. 세인트 마틴 - 결승 포 거의 백 킬로미터 스트레칭 반 킬로미터 채널 -Urk, 우리. 그러나, 세느과 바스티유 광장 (Place de la Bastille) 사이에, 아스날은 180 배까지 수용 할 수있는 포트입니다, 짧은 생 마틴과 일치한다.

일단 XX 세기에, 세인트 마틴은 모든 가을 자고, 경제적 중요성을 것이다 잃고 도로를 만들지 만, 대중이 분노하고있다, 채널은 살아 남았다.

오늘, 세인트 마틴은 유람선을 이동합니다. 스탈린 그라드의 지역의 중심 외곽에서 여행은 한 번 파리 입구에 전초 기지였다 원형 홀 드 라 빌레트에서 시작됩니다. 비치 신속하게 선박의 거의 폭으로 수렴. 물 향유 동안 인도교 매달려. 작은 바, 제방의 잔디 슬로프, 조용하고 졸린 : 여기 지역은 관광, 주위에 거의 소박한 분위기가 아닙니다.

수로 아홉 이전 게이트웨이를 중단. 대로 쥘 페리 채널에서 터널 속으로 다이빙. 두 킬로미터 반향 터널 아래로 - 그리고 유람선은 바스티유 광장 (Place de la Bastille)의 햇빛에 나온다. 그리고 여기 세느 강이다!