상트 페테르부르크의 중앙 지방과 2 해군과 카잔 제도 사이의 연결 링크는 우리 나라의 문화 유산의 목적은있는 Moika 강에서 녹색 다리입니다.

1710 년, 네바 강 왼쪽 해안에 새로운 도로를 건설했다. 우리의 시간에서, 넵 스키 프로 스펙트처럼 아무것도 없다. (약 1천7백17~1천7백18년에서) 18 세기의 20 대 싱크과의 교점의 시점에서 새로운 나무 도개교를 구축. 1,703~1,726년 그에 따르면이 상트 페테르부르크의 경계했다. 여기 방문자 요금은 세금을 부과. 여행객과 직원의 편의를 위해 다리 근처 Mytnaya과 고스 티니 드보르을 구축했다.

18 세기의 30 대 다리는 녹색 페인트. 그 이후로 그 뒤에 제목 붙어 "녹색." GG 1,767에서 1,769 사이 주위에 때문에 근처에 다리 경찰서는 경찰에 전화하기 시작했다.

10 월 혁명 동안, 다리가 "사람"의 새로운 시대의 정신 경찰 개명되었다. 이 제목은 그가 1,918에서 1,998 사이 입었다.

그린 브리지를 반복, 수리 복원과 재건. 1777 년, 다리, 돌 그가 기둥되었다, 지원 세 범위를 보였다. FP 드 Volan, 철거 된 목조 다리의 사이트의 참여 건축가 윌리엄 GEST에 의해 설계되었습니다 (1,806~1,808년) 19 세기 초에서, 세인트 피터스 버그, 첫 번째 철 다리 건설했다. 교량의 설계의 기초가 선택되었을 때, 1795 년 영국인 로버트 풀턴 의해 개발. 새로운 교량의 경간 걸기에게 부드러운 아치를 차단 나타났다. 각 블록의 벽에있는 나사 연결을위한 개구부를 갖는다. 브릿지 지원의 기지에서 더미 격자를 설치되었습니다. 다리의 난간이 캐스팅되었다. 장식은 도금 한 탑과 화강암 돌의 오벨리스크를 제공합니다. 보도는 화강암 석판으로 포장. 도로에서 보행자 울타리 화강암 돌과 금속 막대에서 제거됩니다.

주철 비는 정교하고 세련된 모양의 아치를 제공 할 수있다. 대부분 시각적으로 훨씬 쉽게 화강암 대응을 보였다. 그의 모습은 섬세하고 무게가 있었다.

녹색 다리 프로젝트 때문에 경제적 효과했고 나중에 그것을 시료로 하였다. 그것은 금속 다리의 세계 최초의 모델 프로젝트였다.

19 세기의 중간에서 다리 경찰은 라이더와 보행자의 증가 흐름에 대처하지 않았습니다. 및 확장에 대한 필요성이 있기 때문에이 있었다. 콘솔의 금속면에 담지 보행자 구역의 복 구성. 오히려 캐스트 그리드는 단단한 화강암 울타리를 설립보다. 화강암 오벨리스크 철거 및 설계 엔지니어 A. Gotman에 만든 주철 가로등 기둥의 자신의 장소에 설치되었다.

1844 년, 경찰 다리 아스팔트 조각이 덮여있다. 그것은 러시아 제국의 아스팔트 포장의 첫 번째였다.

1,904에서 1,907 사이에서, 작품은 넵 스키 프로 스펙트에 트램 라인을 누워에 시작했을 때, 필요성이 다시 다리의 폭을 증가시킵니다. 이 업데이트 프로젝트는 건축가 라에 의해 설계되었다 Ilyin. 다리의 양쪽에 10 행 상자 아치와 확장 된 지원을 설치했다. 외관은 화려한 장식의 세부 사항으로 장식되어 있습니다. 철 - 더 튼튼하고 실용적인 대체 가로등의 기둥. 이 프로젝트는 AL 엔지니어를 구현 스탠, VA BER들, AP Pshenitsky.

1938 년, 트램은 지붕, 포장 도로 및 보도를 마련했다. 1962-1967에서 다리에 샹들리에와 램프의 마지막 업데이트.

그린 브리지는 도시의 역사적 노선의 교차로에 위치해 있습니다. 그것은 1,800에서 1,840 사이 GG에서 제과 늑대와 Beranger 기관이 AS에 의해 중단 결투였다 집 Kotomina 근처 넵 스키 프로 스펙트를 전달을 통해 푸쉬킨. 반대이 건물은 Chicherin의 집이었다. 그것은 긴 봉쇄시에도 일 영화 "바리케이드를"하고있다. 이 넵 스키에서 가장 오래된 건물 중 하나입니다. 2006 년, 그것은 재건했다고 발표했지만, 올해 나중에는 집이 거의 완전히 파괴 된 것을 발견했다. 멀지 않은 Stroganov 궁전, 궁전 Razumovsky있는 다리에서, 아파트 건물 및 어셈블리 홀 Ruadze, 일반 직원의 건물입니다.