클라이 페다의 등대는 1252 년 도시 자체와 함께, 리보 니아 순서의 기사에 의해 설립되었다 강 포트, 대조적으로, 만 18 세기 후반에 나타났다. 엔지니어 요한 Lilentalya의 디자인의 첫 번째 등대의 건설은 발트해의 가장 오래된 등대 중 하나를 호출 할 수있는 권리를주는, 1796 년에 완료되었습니다. 그러나, 그림 북부 베이 등대에서 모래 침을 기반으로, 그것은 건축가, 25m으로 잉태 아래 9m, 있었다. 때문에 등대에 할당 된 돈의 부족, 빌더는 16 미터의 타워를 구축했다.

석유 램프의 손질을 반영 6 개 부분의 양으로, 청동 반사기 만들었다 광 광학 장치 .  단지 4 킬로미터 (약 2 마일)과의 거리에 횃불 분명 날씨에, 물론, 도시의 요구에 충분하지 않았다 .  그것의 현재의 형태가 어떤 좋지 않았다으로 그리고 1819 년은, 등대에 구축하기로 결정했다 .  업데이트는 완전히 가장 현대적인 장비에 시간에 따라 모든 빛 광학 장치를 교체 한 동안 .  이제, 등대의 빛은 약 16 해리 30 킬로미터 거리에서 볼 수있다 .  광 신호의 등대와 현재의 다른 실시 게다가 .  예를 들어, 붉은 깃발이 위험을 의미 등을 통해 게시 .  그리고 지나가는 배는 바람직하지 않고 안전하지 않은 포트에 무엇인지 .  반면에 노란색 플래그는 완전한 안전의 이야기, 그리고 배는 항구에 자유롭게 통과 할 수 .  클라이 페다의 등대로, 1937 년에 시작하여 신호를 전송하기 시작 .

차 세계 대전 전에 등대는 관광객들 사이 매우 인기가 있었다. 그리고 도시의, 확대 기호 그에게 모든 권한을 준 마을 사람들의 산책을위한 좋아하는 장소입니다. 빨간색과 흰색 - 클라이 페다 등대가 "빨간색"이라고하지만 그것은 교대로 사각형을 그린 때문에. 오늘날, 등은 검은 색과 흰색 줄무늬에 덮여있다. 타워에서 도시와 바다의 환상적인 파노라마 경관을 감상 할 수있는 특별한 전망대를 장착 하였다.

차 세계 대전 동안 클라이 페다의 도시는 거의 자신의 캐릭터를 잃었다. 전쟁의 끝으로 등대는 후퇴 독일의 군대에 의해 폭파되었다. 적대 종료 후, 복원하고, 몇 년이 향상 한 후 - 완전히 재건.

지난 오래된 등대를 연상 현재, 많은되지 사물. 그리고 살아남은 알림 중 하나 - 새로운 등대를 인수했다있는 주변 건물의 네 미터의 내부 부분. 전문에 제기 오늘 클라이 페다 등대는 콘크리트 탑을 높이 이상 44m를 지원 강화. 그리고 등대와 같은 인상적인 받침대에 그냥 빛 신호를 보낼 수 없습니다. 등대 내부 지역에서 엄청난 이점을 제공 복잡한 현대 위성 항법 시스템입니다. 불행하게도, 등대 관광과 관광 방문에 폐쇄된다. 즉, 덜 흥미로운하지 않습니다, 그래서 모두가 외부에서 등대의 전망을 즐길 수 있습니다. 그것은 밤이나 낮이나, 중요하지 않습니다, 등대는 새로운 손님을 기다리고 똑같이 아름답고 여유로운 매력적이다.

그렇다 XIX-XX 세기의 전환기에 클라이 페다의 등대는 우리의 일 살지 않았다 등대를 세워졌습니다. 1884 년에 건립, 북부 방파제 작은 크기의 빨간색 등대의 끝 부분에서 차가운 어둠을 조명. 마을 사람들은 흰색 또는 작은 등대 사이에 그에게 전화 그래서 그는 끊임없이, 흰색 페인트했다. 멀리 북쪽과에 작은 등대에 대한 찬사에서 200 리 타스의 교단에서 지폐를 인쇄하기 시작했다.