대부분 Belelyubsky 보로 비치에 위치한 - 필요한 엔지니어링 건설, 원래 기념물 arhtektury 도시뿐만 아니라.

폭발물 등의 가죽 제품의 생산, 제조에, 종이 공장, 철 황철광, spirtoochistitelny 공장의 생산을위한 공장 : 그것은 19 세기 후반에, 보로 비치의 도시는 아주 다른 도시에 비해 인프라와 산업 도시의 관점에서 개발 된 것으로 알려져있다 .  도시는 크게 도시가 특수 높은 품질의 점토의 매장량 근처에 위치하는 이유 내화 벽돌의 부분에 개발 된 .  아이디어는 구현되지 않았지만 그 때, 그것은 필요한 분기 오쿨 롭카 - 보로 비치 내장했지만, 이는 곧 체레 도시하도록 확장하기로 결정했다 .  도시가 급류 빠른 강 Mstu 통과 것이다 완전히 내구성이 영구적 인 다리가 아니라는 것을 상황이있다 .  여름, 빌더는 단순히 임시 목조 다리를 부과 한 겨울 얼음 건너에서 일 .  강은 모든 것을 운반하는 오프 시즌에서 당신은 하나의 페리가 필요합니다, 그래서 교차 자주 충돌, 심지어 싸움을 주도 긴 줄을 등장에 항상 .

1871 년 중간에 그것은 강 건너 다리의 건설의 보로 비치 시의회 문제의 설립을 배치했다. 자금이 다리를 많이 만들 필요하지 않기 때문에이 과정은 시간이 꽤 오랜 기간했다. 몇 번 시도는 기부를 수집하기 위해 만들어졌다; 피할 수없는 도시 인구 중 시위의 물결뿐만 아니라 당국의 시도에 저항 다음에 무엇 때문에시 당국은 가능하다 모두에 대해 세금을 부과하는 시도 "돈을 벌 수 있습니다." 상황은 정부가 마당 개에 관한 특별 세금, 그래서 낙담 집 하룻밤 그대로 목 졸라 죄없는 동물을 소개하려고한다는 사실에왔다. 모든 프로세스 및 돈의 액수를 필요한 연산 결과 여전히 발견되었다.

1893 년, 도시의 시의회 보로 비치가 가장 성공적이고 시장을 선도하는 회사 중 하나에 새 다리의 디자인에 대해 브리지 빌더, 아르 질문 즉, 연구소 철도의 니콜라이 Apollonovich Belelyubsky에서 경험이 풍부한 교수 .  가장 중요한 것은 최소 비용을 절감 할 수 있었다 .  다소 오래된 있지만, 가장 저렴한 - 곧,이 회사는 세 가지 프로젝트 소개 .  현대 아름다운 아치형 다리의 초안도 있었다 .  과학자는 아래 trehsharnirny, 단일 경간 교량 아치를 만들 것을 제안, 프로토 타입은 독일의 라인 강을 가로 지르는 다리였다 .  곧 그는 특별한 프로젝트, 그리고 다리의 건설은 아직 시작 .  말뚝 박기 및 기초 금속 모스크바 공장의 발기에 종사 .  1902년 10월, 그는 작품의 시작 부분에기도의 서비스를 제공했다 .  그러나 실패가 있었다 : 왼쪽 은행에있는 더미 자갈 및 스크랩의 층을 돌파 할 수 없습니다 .  자본은 감소하기 시작 .  그러나 최적의 솔루션을 선택하고 있으며, 다리는 고정 . 

월초 1905 브리지 구조가 발행되었고,이를 지지체에 고정시켰다. 며칠 후 필요한 시험을 실시되기 시작, 곧 다리가 마침내 열렸다. 개막 일 밤까지 지속 축하 개최되었다. 많은 시민들이 도시의 생활에서 이러한 중요한 일 서로를 축하하고, 교수 Belelyubsky, 프로젝트 Pshenitsky 시의회 Shulgin의 수석 엔지니어와 머리로 진심으로 감사를 표했다. 시도 황제 알렉산더의 영광의 다리 "알렉산더"의 이름을되었습니다 있지만, 만 새로운 다리는 이름을 부여하지 않은,하지만 이름이 붙지 않았고, 곧 그것은 단순히 잊혀졌다.

현재, 다리는 보행자입니다.